Пашинян заявил о возможности продать право на железнодорожную концессию примерно за $400 млн
Вчера,
18:42
Премьер-министр призвал воспользоваться этой возможностью
ЕРЕВАН, 24 августа. /АРКА/. Премьер-министр Армении Никол Пашинян заявил, что в настоящее время есть возможность продать право на концессию армянской железной дороги примерно за $400 млн.
«Это хорошая возможность. В этот пакет также могут входить компоненты, которые с точки зрения обеспечения интересов России создадут более благоприятную среду», — сказал Пашинян, представляя в Национальном Собрании утвержденную 20 августа программу правительства на 2026–2031 годы.
Премьер-министр призвал воспользоваться этой возможностью.
«Мы испытываем большое уважение к интересам России, но было бы нелогично ставить интересы какой-либо страны выше интересов нашей страны», — заявил Пашинян.
В феврале 2026 года Пашинян не исключил возможность передачи Россией права управления армянской железной дорогой другой стране, дружественной как Армении, так и России, в частности Катару, ОАЭ или Казахстану.
Он также заявлял, что в рамках проекта TRIPP ряд стран предлагает организовать железнодорожное сообщение между Нахичеваном и основной территорией Азербайджана в обход Армении, указывая, что армянская железная дорога находится под управлением российской компании. По его словам, из-за этого «Армения теряет конкурентное преимущество».
30 июля премьер-министр Армении Никол Пашинян допустил финансовые требования в размере $2 млрд. к России в контексте концессии Южно-Кавказской железной дороги. По его словам, железная дорога является собственностью Армении и республика вправе использовать любые предусмотренные законом механизмы, включая арбитраж. При этом Пашинян заявил, что Ереван рассчитывает урегулировать вопрос в дружественном формате путем диалога с российской стороной.
Позже в тот же день глава РЖД Олег Белозеров заявил, что российская сторона намерена придерживаться условий концессионного соглашения и в случае его прекращения или изменения Арменией рассчитывает на возврат вложенных инвестиций.
«Это хорошая возможность. В этот пакет также могут входить компоненты, которые с точки зрения обеспечения интересов России создадут более благоприятную среду», — сказал Пашинян, представляя в Национальном Собрании утвержденную 20 августа программу правительства на 2026–2031 годы.
Премьер-министр призвал воспользоваться этой возможностью.
«Мы испытываем большое уважение к интересам России, но было бы нелогично ставить интересы какой-либо страны выше интересов нашей страны», — заявил Пашинян.
О планах Армении на ЮКЖД
В феврале 2026 года Пашинян не исключил возможность передачи Россией права управления армянской железной дорогой другой стране, дружественной как Армении, так и России, в частности Катару, ОАЭ или Казахстану.
Он также заявлял, что в рамках проекта TRIPP ряд стран предлагает организовать железнодорожное сообщение между Нахичеваном и основной территорией Азербайджана в обход Армении, указывая, что армянская железная дорога находится под управлением российской компании. По его словам, из-за этого «Армения теряет конкурентное преимущество».
30 июля премьер-министр Армении Никол Пашинян допустил финансовые требования в размере $2 млрд. к России в контексте концессии Южно-Кавказской железной дороги. По его словам, железная дорога является собственностью Армении и республика вправе использовать любые предусмотренные законом механизмы, включая арбитраж. При этом Пашинян заявил, что Ереван рассчитывает урегулировать вопрос в дружественном формате путем диалога с российской стороной.
Позже в тот же день глава РЖД Олег Белозеров заявил, что российская сторона намерена придерживаться условий концессионного соглашения и в случае его прекращения или изменения Арменией рассчитывает на возврат вложенных инвестиций.
