В России оценили перспективы ж/д участков Армении к границам Азербайджана и Турции как скромные
ЕРЕВАН, 2 апреля. /АРКА/. Вице-премьер РФ Алексей Оверчук заявил о скромных перспективах стыковых железнодорожных участков, ведущих от армянских населенных пунктов к границам Азербайджана и Турции, которые Армения намерена восстановить.
В интервью ТАСС он сообщил, что недавно российская делегация вернулась из Еревана, где обсуждались "условия привлечения и возвратности средств на восстановление этих двух участков". По его словам, российские эксперты рассматривают восстановление этих коротких отрезков как коммерческий проект.
"Обменялись мнениями, довели до армянских коллег российские предложения, переговоры идут, - указал вице-премьер РФ. - У нас есть собственное мнение относительно скромных перспектив загрузки этих участков и генерации денежного потока, способного обеспечить возвратность даже этих небольших инвестиций".
Оверчук подчеркнул, что речь идет не о российской концессии, а об объективных факторах, связанных с "наличием альтернативных путей через Грузию, Иран или Россию, а также состоянием Каспия".
О прямой железной дороге между Турцией и Азербайджаном
Оверчук также заявил, что строительство прямой железной дороги между Турцией и Азербайджаном уже идет вне зависимости от процесса разблокирования Армении.
"Что бы кто ни говорил относительно того, что не нужно тратить миллиарды на строительство новой дороги в Турции, и что если у Армении с Азербайджаном и Турцией идет процесс нормализации отношений, то лучше вложить относительно небольшие средства в восстановление и ремонт двух коротких отрезков на армянской территории, нужно понимать следующее. В Турции строительство уже идет, этот вопрос даже не обсуждается. Буквально через несколько дней после церемонии подписания документов в Вашингтоне, Турция начала тянуть свою дорогу в сторону Азербайджана", - констатировал он.
По его словам, прямое железнодорожное сообщение между Азербайджаном и Турцией представляет для этих стран самостоятельную ценность.
"Идея этого проекта прорабатывалась задолго до того, как в практическом ключе начала обсуждаться тема разблокирования Армении", - указал вице-премьер.
Он уточнил, что речь идет о коротком участке границы между Нахичеванью и Турцией.
"У Азербайджана на западной оконечности Нахичевани есть очень короткий отрезок совместной границы с Турцией. Хотя его длина примерно 17 км, этого достаточно, чтобы проложить железнодорожный путь и напрямую связать Азербайджан с Турцией. Для этого необходимо проложить новую железную дорогу протяженностью 224 км от этой границы к турецкому городу Карс".
О параметрах проекта
По словам Оверчука, Турция и Азербайджан заранее вели подготовку к реализации проекта, включая разработку документации и переговоры с банками.
"На этот проект выделено около 2,8 млрд долларов США, планируется строительство двух путей, которые обеспечат провозные емкости для 15 млн тонн грузов и 5,5 млн пассажиров. Там будет построено большое количество мостов, путепроводов, тоннелей, подземных переходов и многие другие инженерные сооружения", - перечислил Оверчук, подчеркнув, что "это будет современная дорога".
"Кроме того, тут есть еще одно очевидное преимущество - прямая дорога на Турцию требует пересечения одной международной границы, а не двух", - отметил вице-премьер.
"Кстати, мы поднимали архивные материалы о провозной емкости Мегринского участка в конце советского периода. Она тогда достигала своего максимального значения и как раз составляла те самые 15 млн тонн", - заметил Оверчук.
